WINKEL輥輪4.079-D

行業(yè)生產(chǎn)集中度低。在*軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75%～80%。德國兩大公司占其全國總量的90%，日本5家占其全國總量的90%，美國1家占其全國總量的56%。而我國瓦軸等10家大的軸承企業(yè)，銷售額僅占全行業(yè)的24.7%，前30家的生產(chǎn)集中度也僅為37.4%。
　　第二，研發(fā)和創(chuàng)新能力低。全行業(yè)基礎理論研究弱，參與標準制訂力度弱，少原創(chuàng)技術，少產(chǎn)品。
　　當前我們的設計和制造技術基本上是模仿，產(chǎn)品開發(fā)能力低，表現(xiàn)在：雖然對國內(nèi)主機的配套率達到80%，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調(diào)器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承，基本上靠進口。
　　第三，制造技術水平低。我國軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動化水平低，全國僅有200多條自動生產(chǎn)線。對軸承壽命和可靠性至關重要的*熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術難題攻關未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發(fā)，尚不能適應軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低，一致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。

德國WINKEL GMBH公司從事重載荷線性系統(tǒng)領域的工作長達25年之久，已交付搬運系統(tǒng)成千上萬臺。起初，公司經(jīng)營叉式起重車部件，適用于升降桿的軸承和導軌，的成品升降桿以及其他適合于叉式起重車的部件。 除此之外，本公司還開發(fā)生產(chǎn)線性搬運系統(tǒng)，應用于各行各業(yè)。

產(chǎn)品分類：

德國WINKEL GMBH產(chǎn)品包括:WINKEL 輪坯軸承、 WINKEL 組合軸承、WINKEL 軌道軸承、WINKEL 叉車叉盤、WINKEL 叉車架等,WINKEL 軸承廣泛 應用于各種行業(yè)的各種設備上

WINKEL GmbH

北京漢達森機械技術有限公司是一家專業(yè)從事油田設備、工程機械、礦山機械、港口機械、能源發(fā)電機設備等成套設備供應及零配件批發(fā)的進出口公司。北京漢達森 在國外眾多較有名廠商的大力支持及德國總公司的下，公司建立了龐大的供需網(wǎng)絡，供貨速度、產(chǎn)品價格及產(chǎn)品質(zhì)量，在國內(nèi)市場占有優(yōu)勢。

產(chǎn)品型號：

WINKEL GmbH MR1941 205.095.001 軸承

WINKEL GmbH MR1942 205.093.001 軸承

WINKEL GmbH 403903.03.00-16-3 鏈輪盤

WINKEL    4.054 + AP 0 + DS-1_2-05 + DS-1_2-10    組合軸承

WINKEL    5025-AL(950mm) s-nr:900.050.253    導軌

WINKEL    5025-AL(800mm) s-nr:900.050.253    導軌

WINKEL    PR 3,054,NO:200.217.300    軸承

WINKEL    KF 0,NO:290.003.000    軸承

WINKEL    4.054 + AP 0 + DS-1_2-05 + DS-1_2-10    組合軸承

WINKEL    KF1;19248 00103 MPE    軸承底座

WINKEL    200.051.000 4.054 + AP 0 Kombirolle ? 62,5 mm    軸承

WINKEL GmbH    MR1941 205.095.001    軸承

WINKEL GmbH    MR1942 205.093.001    軸承

WINKEL GmbH    403903.03.00-16-3    鏈輪盤

WINKEL GmbH    227.044.050    安全離合器

WINKEL GmbH    MR1941 205.095.001    軸承

WINKEL GmbH    MR1942 205.093.001    軸承

WINKEL GmbH    227.044.050    安全離合器

WINKEL GmbH    403903.03.00-16-3    鏈輪盤

WINKEL GmbH    4.455+AP 1 Kombirolle Φ 70,1 mm （201.032.001）    軸承

WINKEL GmbH    WINKEL Klemmflansch KF 1(200.000.000)    安裝底座

WINKEL GmbH    U-Profil Standard 1 NbV L=3700mm（113.001.000）    軸承

WINKEL GmbH    PR4.461+AP 4-Q 200.118.002    滾輪

WINKEL GmbH    PR4.085 201.049.001    滾輪

WINKEL GmbH    4.063 200.010.000    滾輪

行業(yè)生產(chǎn)集中度低。在*軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75%～80%。德國兩大公司占其全國總量的90%，日本5家占其全國總量的90%，美國1家占其全國總量的56%。而我國瓦軸等10家大的軸承企業(yè)，銷售額僅占全行業(yè)的24.7%，前30家的生產(chǎn)集中度也僅為37.4%。
　　第二，研發(fā)和創(chuàng)新能力低。全行業(yè)基礎理論研究弱，參與標準制訂力度弱，少原創(chuàng)技術，少產(chǎn)品。
　　當前我們的設計和制造技術基本上是模仿，產(chǎn)品開發(fā)能力低，表現(xiàn)在：雖然對國內(nèi)主機的配套率達到80%，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調(diào)器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承，基本上靠進口。
　　第三，制造技術水平低。我國軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動化水平低，全國僅有200多條自動生產(chǎn)線。對軸承壽命和可靠性至關重要的*熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術難題攻關未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發(fā)，尚不能適應軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低，一致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。

WINKEL輥輪4.079-D