更新時(shí)間:2020-08-24
訪問(wèn)量:643
廠商性質(zhì):代理商
生產(chǎn)地址:
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CASAPPA HDD30.27齒輪泵
優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載,維護(hù)方便、工作可靠。
缺點(diǎn):徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低,零件的互換性差,磨損后不易修復(fù),不能做變量泵用。
困油現(xiàn)象
原因:液壓油在漸開(kāi)線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變,常有一部分的液壓油被密封在齒間,如圖所示,稱為困油現(xiàn)象,因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲,影響系統(tǒng)正常工作。
困油現(xiàn)象
困油現(xiàn)象
措施:在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽,開(kāi)設(shè)卸荷槽的原則:兩槽間距為小閉死容積,而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通,閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。
卸荷槽
卸荷槽
泄漏現(xiàn)象
齒輪泵的泄漏較大,外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn):一為齒輪頂隙,其次為測(cè)隙,第三為嚙合間隙。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大,占總泄漏量的80%-85%,當(dāng)壓力增加時(shí),前者不會(huì)改變,但后者撓度大增,此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因,容積效率較低,故不適合用作高壓泵。
解決方法:端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施,在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件,如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。
浮動(dòng)側(cè)板
浮動(dòng)側(cè)板
受力不均衡現(xiàn)象
右側(cè)是壓油腔,左側(cè)是吸油腔,兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏,其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力,油壓越高,該力越大,加速軸承磨損,降低軸承壽命,使軸彎曲,加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。
受力不均衡現(xiàn)象
受力不均衡現(xiàn)象
密封形式
Casappa設(shè)計(jì)和制造主要的液壓系統(tǒng)組件,其應(yīng)用范圍從建筑到公路車輛,物料搬運(yùn),農(nóng)業(yè),采礦和工業(yè)。設(shè)計(jì)和制造主要的液壓系統(tǒng)組件,其應(yīng)用范圍從建筑到公路車輛,物料搬運(yùn),農(nóng)業(yè),采礦和工業(yè)。凱斯帕為開(kāi)式回路廣泛提供齒輪泵及齒輪馬達(dá)、柱塞泵及柱塞馬達(dá)。
一、北極星[PL]
1.特征
齒輪泵和電動(dòng)機(jī)由三部分組成,并采用高強(qiáng)度鋁合金擠壓成型。
符合所有標(biāo)準(zhǔn)(SAE,DIN和EUROPEAN)的軸,法蘭和端口的選擇范圍很廣,因此可以在各種應(yīng)用中使用。
排量從0.07in³/ rev(1,07cm³/ rev)到5.56in³/ rev(91,10cm³/ rev),第10、20和30組可用
。壓力可達(dá)4350 psi(300 bar)。
4000分鐘-1
高效率
集成式舷外軸承,用于重型應(yīng)用
標(biāo)準(zhǔn)版本有多個(gè)單元,公共進(jìn)樣口和分離級(jí)
電液風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
定制設(shè)計(jì)
2.內(nèi)置閥
防氣蝕閥
大泄壓閥
優(yōu)先閥
“負(fù)載感應(yīng)”優(yōu)先閥
旁通電動(dòng)閥
比例溢流閥
換向閥
二、耳語(yǔ)[WS]
1.特征
齒輪泵分為三部分,并采用高強(qiáng)度鋁合金擠壓成型。
WHISPER是一項(xiàng)受到保護(hù)的新原始技術(shù),已應(yīng)用于一系列噪聲低的外嚙合齒輪泵和電機(jī)。
符合所有標(biāo)準(zhǔn)(SAE,DIN和EUROPEAN)的軸,法蘭和端口的選擇范圍很廣,因此可以在各種應(yīng)用中使用。
第10組和第20組的排量從0.07in³/ rev(1.12cm³/ rev)到2.13in³/ rev(34.98cm³/ rev)
。壓力可達(dá)4350 psi(300 bar)。
4000分鐘-1
高效率
低噪音排放
集成式舷外軸承,用于重型應(yīng)用
多個(gè)單位
定制設(shè)計(jì)
2.內(nèi)置閥
防氣蝕閥
大泄壓閥
優(yōu)先閥
“負(fù)載感應(yīng)”優(yōu)先閥
旁通電動(dòng)閥
三、應(yīng)用領(lǐng)域
Casappa的設(shè)計(jì)實(shí)力在于結(jié)合客戶對(duì)多種應(yīng)用的需求來(lái)構(gòu)建和開(kāi)發(fā)產(chǎn)品與解決方案的經(jīng)驗(yàn)。
在“建筑” 領(lǐng)域中,重要的應(yīng)用是:
反鏟裝載機(jī),車載式混凝土攪拌機(jī),混凝土動(dòng)臂泵,小型和中型挖掘機(jī),鉆孔機(jī),挖掘機(jī),輪式裝載機(jī),攤鋪機(jī),滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī),工具和特殊系統(tǒng),多功能機(jī),冷卻器,非公路用和鉸接式卡車,履帶式裝載機(jī)-平地機(jī)-履帶式拖拉機(jī),破碎機(jī),采礦機(jī)。
四、常用型號(hào):
CASAPPA PUMP PLP10.2
CASAPPA KP40.109齒輪泵-06S8-LMF
CASAPPA KP20.14D0-82E2-LGE/GD-N-BZ
CASAPPA KP20.11,2D0-82E2-LGD/GD-N-BZ
CASAPPA KP20.11,2D0-82E2-BZ LEA/EA
CASAPPA PLP10.2
CASAPPA PLP20.7,2S0
CASAPPA PLP202.訂單140S0
CASAPPA PLP10.4 DO-81E1
CASAPPA PLP20.25DO-82E2
CASAPPA FMA-4N-MB/180
CASAPPA HDD30.27
CASAPPA PUMP KP20.11,2 S0-82E2
CASAPPA PUMP KP20.14 D0-82E2
CASAPPA PUMP KP20.14 S0-82E2
CASAPPA PUMP KP20.16D0-82E2-LEB/EA-N
CASAPPA PUMP KP20.16 D0-82E2-LEB/EA-N-BZ
CASAPPA PUMP KP20.16S0-82E2-LEB/EA-N
CASAPPA PUMP KP20.20D0-82E2-LEB/EA-N
CASAPPA PUMP KP20.20D0-82E2-LEB/EA-BZ
優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載,維護(hù)方便、工作可靠。
缺點(diǎn):徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低,零件的互換性差,磨損后不易修復(fù),不能做變量泵用。
困油現(xiàn)象
原因:液壓油在漸開(kāi)線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變,常有一部分的液壓油被密封在齒間,如圖所示,稱為困油現(xiàn)象,因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲,影響系統(tǒng)正常工作。
困油現(xiàn)象
困油現(xiàn)象
措施:在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽,開(kāi)設(shè)卸荷槽的原則:兩槽間距為小閉死容積,而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通,閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。
卸荷槽
卸荷槽
泄漏現(xiàn)象
齒輪泵的泄漏較大,外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn):一為齒輪頂隙,其次為測(cè)隙,第三為嚙合間隙。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大,占總泄漏量的80%-85%,當(dāng)壓力增加時(shí),前者不會(huì)改變,但后者撓度大增,此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因,容積效率較低,故不適合用作高壓泵。
解決方法:端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施,在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件,如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。
浮動(dòng)側(cè)板
浮動(dòng)側(cè)板
受力不均衡現(xiàn)象
右側(cè)是壓油腔,左側(cè)是吸油腔,兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏,其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力,油壓越高,該力越大,加速軸承磨損,降低軸承壽命,使軸彎曲,加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。
受力不均衡現(xiàn)象
受力不均衡現(xiàn)象
密封形式
CASAPPA HDD30.27齒輪泵