spinea減速機(jī)TS 70產(chǎn)品簡(jiǎn)介

  在19世紀(jì)90年代上半葉，兩位設(shè)計(jì)師Bartolomej Janek和Tibor Fecko發(fā)明并制造了*的高精度減速齒輪。其發(fā)展的動(dòng)機(jī)是消除工業(yè)機(jī)器人的操作缺陷。1997年，一家生產(chǎn)廠在斯洛伐克普雷紹夫的綠色田地上建成。由于它是新產(chǎn)品，因此公司的首要任務(wù)是建立好的技術(shù)流程并贏得未來客戶的信任。通過密集的開發(fā)和銷售活動(dòng)，在幾年的時(shí)間里，SPINEA開始在其他高精度減速齒輪制造商中獲得成功。從2000年開始批量生產(chǎn)以來，由于獲得了KUKA的一份主要合同，銷量有系統(tǒng)地增長(zhǎng)。

應(yīng)用領(lǐng)域：機(jī)器人技術(shù)、自動(dòng)化、機(jī)械工具、醫(yī)療類、國防與安全。

  T系列代表了廣泛的TwinSpin高精度減速器，帶有圓柱型外殼。這些齒輪包括的減速機(jī)構(gòu)以及高容量的徑向和軸向圓柱滾子軸承。

減速器的這種設(shè)計(jì)允許將負(fù)載直接安裝在輸出法蘭或殼體上，而無需額外的軸承。T系列高精度減速器采用模塊化設(shè)計(jì)，可通過連接法蘭安裝所需類型的電機(jī)。

  T系列包括未*密封的齒輪。密封必須使用入口法蘭和墊圈套件。根據(jù)客戶的要求，SPINEA可以根據(jù)客戶的電動(dòng)機(jī)提供帶法蘭的*密封的減速齒輪。

E系列
關(guān)鍵詞：E系列-spinea減速機(jī)廠家,SPINEA減速機(jī)報(bào)價(jià),spinea減速機(jī)代理,
簡(jiǎn)述：E系列是帶有法蘭形殼體的Twinspin高精度減速機(jī)。 該系列內(nèi)部包含精密減速機(jī)構(gòu)和高強(qiáng)度交叉滾子軸承，又 名“軸承式減速機(jī)”。這種設(shè)計(jì)可以把負(fù)載直接安裝在減 速機(jī)輸出法蘭上，省去輸出端的額外軸承。T系列采用模塊化設(shè)計(jì)，允許用戶通過電機(jī)法蘭的方式連 接各種電機(jī)。 標(biāo)準(zhǔn)的T系列減速機(jī)為半密封狀態(tài)；需要用輸入法蘭和墊 圈密封。SPINEA可根據(jù)客戶電機(jī)結(jié)構(gòu)提供全密封帶輸入 法蘭的減速機(jī)。

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減*果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比

  分類：
減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對(duì)精密的機(jī)械。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式減速器、分流式減速器和同軸式減速器。

  優(yōu)點(diǎn)：
•零背隙•力矩大•定位精度和重復(fù)精度高•扭轉(zhuǎn)剛度和傾覆剛度大•尺寸小重量輕•速比大•效率高•壽命長(zhǎng)•裝配簡(jiǎn)單。

  應(yīng)用領(lǐng)域
減速機(jī)是國民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域的機(jī)械傳動(dòng)裝置，行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)及蝸桿減速機(jī)，也包括了各種傳動(dòng)裝置，如增速裝置、調(diào)速裝置、以及包括柔性傳動(dòng)裝置在內(nèi)的各類復(fù)合傳動(dòng)裝置等。產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機(jī)械及石化等行業(yè)。
  我國減速機(jī)行業(yè)發(fā)展歷史已有近40年，在國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，減速機(jī)產(chǎn)品都有著廣泛的應(yīng)用。食品輕工、電力機(jī)械、建筑機(jī)械、冶金機(jī)械、水泥機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、電子電器、筑路機(jī)械、水利機(jī)械、化工機(jī)械、礦山機(jī)械、輸送機(jī)械、建材機(jī)械、橡膠機(jī)械、石油機(jī)械等行業(yè)領(lǐng)域?qū)p速機(jī)產(chǎn)品都有旺盛的需求。
  潛力巨大的市場(chǎng)催生了激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，在殘酷的市場(chǎng)爭(zhēng)奪中，減速機(jī)行業(yè)企業(yè)必須加快淘汰落后產(chǎn)能，大力發(fā)展高效節(jié)能產(chǎn)品，充分利用國家節(jié)能產(chǎn)品惠民工程政策機(jī)遇，加大產(chǎn)品更新力度，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，關(guān)注國家產(chǎn)業(yè)政策，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，保持良好發(fā)展勢(shì)頭。

 故障處理
由于減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣，常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：
1、減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；
2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；
3、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損；
4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏。

 減速機(jī)漏油的原因分析
1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
3、加油量過多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不*，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。

 型號(hào)示例
spinea  TS60 35 TB P6
spinea  TS70 41 TB P11
spinea  TS80 37 TB P8
spinea  TS110 33 TB P14
spinea  TS170 59 TC P24
spinea  TS200 63 TC 28
spinea  TS240 37 TC28
spinea  TS300 63 TC 28

 我們的優(yōu)勢(shì)：

1）渠道廣泛，國內(nèi)有代理，或者有客戶保護(hù)廠家不賣的產(chǎn)品，只要您能提供型號(hào)，我們同樣可以從德國的分銷商來采購。
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